Prednosti i metode obrade kondenzatora sa paralelnim protokom

Kondenzator je važan dio rashladnog sistema opreme za klimatizaciju. Njegov kvalitet direktno utiče na performanse klima uređaja. Prema analizi relevantne literature, gubitak toplote kondenzatora trebao bi iznositi 35,5% gubitka topline cijele opreme za klimatizaciju. Zbog toga je od velikog značaja poboljšati odnos energetske efikasnosti klima uređaja, smanjiti njegovu potrošnju energije, poboljšati strukturu kondenzatora i ojačati njegov prenos toplote. Kondenzatori koji se koriste u sistemima za klimatizaciju automobila uglavnom uključuju kondenzator tipa rukava, kondenzator tipa cijevi i kondenzator tipa protoka.
1) Kondenzator rukava se sastoji od bakarne cijevi i aluminijskog rebra. Nakon određenog vremena rada, unutrašnji napon između cijevi i peraja će se smanjiti, a shodno tome će se smanjiti i kontaktni napon, što će dovesti do smanjenja efikasnosti izmjene topline. Ovo posebno važi za automobilsku klimu, jer zbog turbulencije i vibracija u automobilu, unutrašnji napon je skloniji zamoru u takvim uslovima, što uzrokuje mikro labavljenje između cevi i peraja. Rupe na peraju će se također proširiti pod jakim vibracijama zbog različite frekvencije vibracija cijevi i peraja, što će generirati relativno kretanje međusobno, što će dodatno pogoršati smanjenje efikasnosti prijenosa topline, a također će dovesti do povećanja buke pri radu i skraćuju vijek trajanja.
2) Cjevasti kondenzator koristi okruglu ravnu cijev, čiji je kontaktni obim između cijevi i rashladnog sredstva mnogo veći od obima okrugle cijevi. Stoga je prijenos topline unutar cijevi znatno poboljšan. Ravna cijev ima malu površinu u smjeru vjetra, povoljan obrazac strujanja, dobre plinodinamičke performanse i malu zonu vrtložnih struja na strani zavjetrine. Štaviše, njegova struktura je kompaktna, a plosnato peraje cijevi zauzima malu površinu ispod istog broja cjepastih skupina. Na ovaj način ravne cijevi mogu značajno povećati površinu prijenosa topline pri istim vanjskim dimenzijama. U isto vrijeme, cijev i pero su aluminijski, lagani, niske cijene i pojednostavljeni proces obrade, smanjena pouzdanost spojeva uglja. Prema staroj literaturi 2], pod istom temperaturnom razlikom i uslovima strujanja vazduha, korišćenje eliptične ravne cevi umesto okrugle cevi može povećati razmenu toplote za 20 ~ 40%, a veličina i težina kondenzatora mogu se smanjiti za 18 ~ 40 %.
3) Ravne cijevi se također koriste u kondenzatorima ravnog protoka. Rashladno sredstvo ulazi u cilindrični razvodnik kroz spoj cijevi, zatim se usmjerava u eliptičnu ravnu cijev, teče paralelno sa suprotnim razdjelnikom i konačno se vraća u bazu spoja kroz poprečnu mlaznicu. Ravne cijevi su opremljene hladnjakom. Ovaj kondenzator ima karakteristike malog gubitka pritiska na strani vazduha i rashladnog sredstva, visokog koeficijenta prenosa toplote, male težine, kompaktne strukture i manjeg punjenja rashladnim sredstvom, itd., što je pogodnije za radni medij R134a. Prema literaturi, u poređenju sa cevastim kondenzatorom, pod uslovima istog rashladnog sredstva, bočni pad pritiska rashladnog sredstva ravnog protoka je samo 20% od onog kod cevastog kondenzatora, a performanse prenosa toplote mogu se poboljšati za oko 70% .